长城汽车魏建军和他的猫 欧拉的出生与成长

　　今年汽车市场新能源品牌层出不穷，“白猫黑猫”，特斯拉，甚至就连五菱也为普通人研发出了miniev。相较于特斯拉和mini，长城汽车魏建军公司的欧拉品牌更被大众喜爱，比miniev的外观更美观，价格又比特斯拉容易接受。

　　其实欧拉这个名字最早2008年作为长城汽车的新能源品牌就在北京车展出现过。经过漫长十年的等待，欧拉新品牌亮相，算是完成了新能源市场的使命。这十年的等待并不是坏事，长城汽车一直没有止步关于新能源技术的研发，魏建军一直都想打造出一款不需要补贴也能存活，并且消费者可以负担的起的汽车。

　　为了这个目标，2009年长城汽车就开始设立“欧拉新能源汽车特别小组”，十年来投入了将近100亿。这在国内这么多品牌中是很罕见的。为了能够在新能源方面站稳脚跟，长城汽车不断建立各种实验中心，就是为了欧拉更好地“出生”。长城汽车魏建军也明白了只有把技术掌握在自己手里，未来的发展前途才会更光明。

　　这些年来，媒体对长城汽车一直在新能源市场的默默无闻议论纷纷。工信部发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》中，长城汽车负分排列倒数第二，也足以证明的长城汽车在新能源产品的压力。但是再难也要打有准备的仗，如果产品有竞争力，那么什么积分都不是问题。长城汽车的欧拉品牌就是通过多年的积累而一鸣惊人。

　　不得不说，魏建军在管理方面有很高的造诣，他认为“术业有专攻”。一个企业就是要做专做精。产品有竞争力就会被业界看好，公司的发展要看产品和质量。他还表示：“有竞争力的产品不怕晚”。长城汽车在多个新能源品牌求利求快的时候选择了积蓄能量，如今也可以尽情释放欧拉的魅力了。