环球热资讯！上海车展|长安马自达CX-50开始预售，搭载自吸发动机

(资料图片)

作者 | 太古里

编辑 | 方圆

长安马自达CX-50在上海车展公布预售价格，预计5月份在珠峰举办上市会。长安马自达（以下简称长马）共发布6款CX-50车型，预售价格区间为15.98万-21.20万元，均为前驱车型。

发布预售价格的同时，CX-50中文名确定为“行也”。据介绍，“行也”这个中文名是征集而来，其中“也”和“野”谐音。值得注意的是，CX-50被长马定义山系宽体SUV。目前以山系为名的户外生活逐渐成为潮流，很明显长马欲将CX-50打造成一款具有一定越野性能的SUV，将在珠峰举办发布会很好的说明了这一点。CX-50是一款紧凑型SUV，车长超过4.7米，轴距为2815毫米，车宽为1920毫米，比较来说，超过2.8米的轴距和超过1.9米的车宽在紧凑型SUV阵营中数据比较突出。更长的轴距和更宽的车体，意味着车内空间更为宽敞。另据介绍，相比美版车型，CX-50后排腿部空间增加了55毫米、后排地板中部隆起降低了一些，从而优化了后座乘坐空间。更舒适的空间才能更好的享受户外生活。

作为一款要“混”在山里的SUV，CX-50动力系统采用2.0L+6速自动变速器和2.5L+6速自动变速器的动力组合，需要说明的是，这两款均为自然吸气发动机，动力输出要弱于同排量的涡轮增压车型。其中2.0L车型最大功率114千瓦（155匹马力），最大扭矩200牛米；2.5L车型最大功率138千瓦（188匹马力），最大扭矩250牛米。可以说，这两个组合的动力输出在紧凑型SUV中属于一般般的范畴，特别是最大扭矩更是差了一些。不过，对于技术控的马自达来说，动力数据只是车辆性能的一个维度，不是全部，相信CX-50的动力表现要优于数据。同时，CX-50应用了马自达的加速矢量控制系统，既车辆可以根据方向盘操作变化智能控制发动机的扭矩输出，从而提高车辆操控性能。此外，相比涡轮增压和电动化车型，自然吸气发动机行驶更为顺滑。提起马自达，很多人会想到其创驰蓝天技术，这项技术特点之一是发动机压缩比达到了13:1，从而实现节省燃油的目的。CX-50两款发动机压缩比均达到了13:1，同时2.5L车型采用具备变缸技术、2.0L车型搭载了容量可变机油泵，上述技术作用下CX-50百公里综合油耗7升多一点，和涡轮增压车型水平相当。

进入车内，CX-50的内饰设计走简洁路线，其中控台、仪表台均以长直线条为主，转速表和时速表为机械式，这些设计依然很马自达-推崇机械之美。中控屏内嵌在仪表台上，10.25英寸，车机采用联发科8666芯片，强化了智能语音控制等功能。同时，CX-50标配了自适应续航、车道偏离预警、车道保持、智能前行刹车等功能。值得一提的是，CX-50不但支持CarPlay，还支持CarLife。为了与CX-50的山系SUV相符，长马给CX-50提供了锆石砂和谧境蓝两种车身颜色，内饰有赤陶色和黑色两种选项。

点评：CX-50将承担起马自达在中国市场活下去的重任，只有活下去才能去实施电气化战略。在密密麻麻的紧凑型SUV阵营中，CX-50没有多少优势，动力不强、智能化不亮眼，不过马自达车型的优点需要体会，也许能带来惊喜。