新能源车市场进入爆发期 恒大汽车投入巨额资金

　　全球新能源汽车市场进入爆发期。2020年全球销售新能源汽车324万辆，同比增长43%。今年1-6月，中国新能源汽车产销双双超过120万辆，同比增幅均达2倍，呈现加速上升趋势。

　　行业持续高景气，吸引了越来越多传统车企和跨界者进入，市场竞争越来越激烈。用户对性能的要求不断提升，产品的售价却被不断压低，产业链降本压力始终成为一大难题。量产车迟迟无法落地、销量不佳，以及资金链断裂等因素，已经使得乐视汽车、赛麟汽车、众泰汽车、博郡汽车、前途汽车等车企先后陨落，同时更多的品牌走在悬崖边缘。

　　2020年7月，恒大健康发布公告，公司名称由“恒大健康”变更为“恒大汽车”，恒大汽车得以在港交所主板上市，主营业务涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。上市之初，恒大汽车便宣称将打造“享誉全球的民族汽车品牌”、世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并给出了具体目标——2025年实现年产销超100万辆。而根据国家新能源汽车产业发展规划，市场普遍预期2025年国内电动车销量将在500万辆的水平。

　　2019年，恒大汽车净亏损49.5亿元，其中恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元。2020年恒大汽车完成更名，对新能源汽车业务投入更是有增无减。公司全年净利润-76.65亿元，亏损额远高于2019年。截至2020年末，恒大汽车账面货币资金104.8亿元，而长短期贷款合计超过720亿元。

　　恒大汽车目前正处于巨额资金已投入，同时又尚未推出量产车型、形成收入的最黑暗时刻。能否迈过这道坎，不仅仅是新能源汽车业务“胜败”的问题，更将关乎到恒大汽车的生死。