哈啰出行回应放弃赴美上市后续怎么办？哈喽出行的营收状况怎么样？业务增长如何？

　　今日最新消息，哈啰出行回应放弃赴美上市，这一消息引起了许多网友的注意，那么放弃之后的后续怎么办？哈喽出行的营收状况怎么样？业务增长如何？接下来我们来详细了解一下具体情况。

　　哈啰出行回应放弃赴美上市后续怎么办？

　　在滴滴赴美上市但受到监管审查后，许多国内企业暂停了赴美上市的计划，包括Keep、喜马拉雅，小红书、哈啰出行等都是互联网知名企业。

　　美股研究会获悉，据新浪科技报消息，今年4月24日，哈啰在纳斯达克正式递交招股书，计划赴美上市瑞信， 瑞信、摩根士丹利及中金公司为联合发起人。4月24日，哈啰出行向计划在纳斯达克上市，并向美国证券贸易委员会递交了招股书，在过去的三个月后，哈啰放弃了赴美上市的计划。

　　招股书显示，哈啰出行App目前是中国第三大本地服务平台，中国最活跃的本地服务平台，2020年哈罗出行总收入60.44亿元，净亏损11.34亿元。

　　哈啰旅行回应放弃赴美上市计划：经公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。后续，我们将根据国家监管要求和资本市场环境，及时推进IPO。

　　哈啰开展共享单车业务，现在业务板块有如共享单车，顺丰和网约车等。

　　哈喽出行的营收状况怎么样？业务增长如何？

　　公开资料显示，2016年9月，哈啰单车在上海成立，2018年9月，哈啰单车升级为哈啰出行，2019年1月，哈啰顺风车成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通，次年2月覆盖300多个城市。2020年12月，哈啰上线网约车服务。它已经位于中山、惠州、河源、汕尾上线，从三四线城市开始，重点是低成本的网约车。

　　截至2020年底，哈啰出行旗下哈啰共享两轮业务进入全国400多个城市(级市，含县)，用户累计骑行240亿公里；哈啰已覆盖中国300多个城市，拥有超过1000万注册车主。

　　招股书显示，过去2018年、2019年、2020年，哈啰旅行的营业收入分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；相应的净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元和11.34亿元。

　　两轮四轮的交易平分秋色

　　哈啰旅行成立于2016年9月，从共享单车起步2017年，哈啰单车推出。2018年，哈啰单车正式上线，也是第一个实现全国免费乘坐的自行车。2019年，哈啰搭上了把业务扩展到四轮驱动领域的顺风车，而上线了顺风车。

　　招股书显示，2018年至2020年，哈啰出行两轮业务收入分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元，而其中， 2019年和2020年毛利率分别为6.4%和6.7%，实现了正毛利率。

　　2020年，哈啰完成了9450万次顺风车服务，该业务在板块的营收为4.6亿元，同比增长131.2%；毛利3.8亿元，同比增长167%。

　　运营数据方面，2020年哈啰出行交易总量(GTV)130亿元，年交易用户1.83亿，交易52亿。在其中，共享两轮业务的交易额约为58亿元，其中约70亿元来自乘车业务，顺风车已成为哈啰出行的新增长极。

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