41款新能源车冬季续航大比拼，表现好的有哪些车型，新能源车存在哪些问题

　　41款新能源车冬季续航大比拼，表现好的有哪些车型？

　　12月16日，懂车帝公布了最近业内最大的新能源汽车冬季测试结果。结果显示，在所有参与测试的41款车中，自主品牌的表现整体好于合资和进口车型，续航里程前10名中有7款。

　　据了解，懂车帝新能源汽车冬季测试项目于11月底启动。测试对象包括纯电电动、混合动力和增程式电动汽车，涵盖大众自主、合资和进口汽车，这是近年来业内规模最大的冬季新能源汽车测试。

　　中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场被选为试验场。公开资料显示，这里一年有120天日平均最低气温低于-20℃，冬季汽车检测环境优良。为冬季测试设置的测试科目不仅包括续航、充电、空调、冷启动等，还包括总共20个项目，如麋鹿测试、攀登、冰雪圆环，等。全面评估新能源汽车在严寒天气下的性能。

　　影响电动车续航里程的因素很多，包括车重、轮胎、风阻、电机效率等，锂电池的化学特性也让新能源汽车在冬季更容易经历耐力衰减。

　　有专家解释，温度越低，电解液就会变得越粘稠，这会大大降低电池的活性，导致电池的可用容量显著衰减，这是自然现象。另外，在极寒天气下，由于车内电池需要给汽车加热，会带来行车能量供应减少的隐患和问题，一般会缩短新能源汽车冬季的续航里程。

　　在续航测试环节，自主品牌车型表现良好，实测续航表现前十的车型中有7款属于自主品牌。实测续航里程有其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等。已经超过或接近300公里，而这个成绩也是在空调和暖风正常使用的前提下取得的。

　　一般来说，电池容量越大，越容易获得更高的续航里程。续航里程最高的车型中，很多车型的电池容量都超过了90度。值得一提的是，在所有41款车型中，五菱宏光MINI  EV的电池容量最小，但仍能跑103.2公里。绝对里程不高，但续航达成率排名第一。

　　实测结果显示，34辆纯电汽车中，有23辆车低温续航里程超过210公里，占比68%。按照大多数人每天不到30公里的通勤需求，一周充一次电就够了。

　　新能源车存在哪些问题？

　　新能源汽车市场渗透率继续创新高，但电池寿命、充电和安全问题仍是影响其消费者信心的重要因素。日前，权威数据机构君迪联合懂车帝发布了新能源汽车冬季用户调查报告。新能源车主和潜在买家都对冬季续航能力表示了极大的担忧。本次调查共采集有效样本4330个，近50%的受访者认为低温下续航衰减可达10%。

　　2021年即将结束。根据前11个月的数据，新能源汽车在中国的销量接近300万，市场已进入爆发式增长阶段。与大众市场相比，用户对新能源汽车冬季用车的焦虑仍然普遍存在。这项研究关注中国和国新能源的车主和潜在客户对冬季用车的担忧。数据显示，实际行驶里程低于官方数据，是造成续航焦虑的主要原因。近一半的车主从未驾驶过官方续航里程，尤其是冬季，续航能力受温度影响较大。

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