原油成本是多少 一文说清进口原油成本

　　原油成本是多少 ，最近OPEC和俄罗斯限产会议没谈拢，沙特原油价格暴跌，但降价只涉及轻质原油，沙特轻质原油的市场主要是北美和欧洲，和我国没太大关系。世界上现在那个行业比较好 石油、武器、毒品走私.也许每个人都可以一次列出很多，但其中最赚钱的行业是石油。为什么这么说？

　　你看，美国扮演着世界警察的角色。他不是在试图维护世界和平。他只是尽力为自己谋利。这种好处就是石油，美国每天都煞费苦心地盯着每一个产油国，试图利用这一点，甚至动用武力。石油是商品之王。

　　今天和大家说说进口原油的成本。首先我们对进口石油的成本整体性的说一下：在直接进口原油成本中，国际原油价格约占77.15％，原油增值税约占12.34％。国际运费、内陆运费和陆路运费分别约占2.76％、2.69％和2.25％，发料和卸货代理费分别约占0.45％和0.36％。

　　让我们在下面详细展开每个成本。

　　第一是原油进口费用。这个费用包括国际原油价格、国际运费、代开证费、原油中转费、滞期费、货物保险费、现货采购财务费用、锁定费、每月转运费。国际原油的价格大部分人都知道，占总成本不到77.15%。

　　滞期费，在租船的合同中，装卸时间的延误需要像船东家支付总费用的0.03%。

　　原油途耗，在从港装船到货船再到目的地的过程中形成，约占总成本的0.3％。

　　开证代理费，占总成本的0.45％。

　　货物保险费占总成本的0.03％。

　　国际运费占0.32％，现货购买的财务成本占0.32％。

　　锁价费与转月费全部占总成本的0.003％。

　　第二是原油税费。分为两类：原油增值税和进口税。原油增值税是多少？增值税（VAT）是以流通过程中产生的商品（包括应税劳务）的增值额为基础的一种流转税。原油增值税是原油流通过程中的税收。这笔费用占总成本的12.34％。什么是进口关税？进口关税是一国海关对进口货物和物品征收的关税。这个成本占总成本的0.00％。为什么？因为进口原油是免税的。

　　第三是内海运费。海运费按照班轮运价的规定计算，属于垄断价格。不同的班轮公司或航运公司有不同的货运时间表，但它们是根据不同的积载系数、不同的性质和结合不同航线的各种商品的不同价值来确定的。内陆运费约占总成本的2.69％。

　　第四是港口费用。这个费用包括很多分类费用：港仓储费、中转费、港服务费、油污基金、装卸费、港建设费、保安费、代理费、报关费、商检费。

　　港储费是在港，口储存原油的成本，约占总成本的0.34％。每当石油需要在港港口停留时，就需要储存，储存自然会产生成本。

　　中转费不用说，类似快递，需要转移人力物力成本，占总成本的0.04％。

　　安保费，这个很重要，需要人照顾油的安全，不会被盗，不会被破坏，约占总成本的0.01％。

　　港务费，港行政当局对通过港处理的货物收取的费用按货物重量计算，占总成本的0.07％。

　　港建费，类似于我们坐飞机交的机器建设费。港港公共基础设施建设收费占总成本的0.13％。

　　接卸费，是接收和装卸货物的人工成本，占总成本的0.36％。

　　报关费，接触过外贸的朋友都知道报关费是报关费的收费，其实是报关行提供报关服务的服务费。这个费用是凭票收取的，与商品价值无关。根据港口不同，报关服务不同，但差别不大，占总成本的0.0.02％。代理费占总成本的0.01％。

　　商检费是什么？商检费是重新计划的费用

　　代理费固定。与货代或检验银行洽谈时，检验费用应根据货物检验单上的发票金额确定。油污基金，《国际油污赔偿基金公约》是1969年由于一次国际会议而起草的国际基金公约，1971年12月得到八个国家的批准，以彻底保护油污受害者，减轻船东的额外负担。这笔费用占总成本的0.01％。

　　第五是陆运费。陆运费包括两个分类：从港港到炼油厂的运费和管道检查费。陆运费是陆上运输费用，涉及到地面运输石油，会产生一些费用。还有管道传输的话，会有检验费，因为管道运输的特殊性，收货前需要严格检验。从港港到炼油厂的运费约占总成本的2.24％，管道检查费约占0.01％。

　　第六是炼厂仓储费。的成本约占总成本的0.67％。顾名思义，原油进口后，需要经过提炼和储存，会产生一系列的管理成本、人工成本和工厂租金。