南北船合并何时完成，南北船合并之后上市公司如何处理
2019年11月26日上午，由原中国船舶工业集团有限公司和原中国船舶重工集团有限公司（俗称“南北船”）完成了合并，随着两者合并全球最大的造船集团出现。而关于南北船合并在市场中股出现了中船系概念股。不过因此两家公司都不是上市公司，因此没有出现和当初的南北车一样的处理。
分析人士指出，“南北船”合并是继“南北车”和“宝钢武钢”合并后，央企重组的又一新举措。对大型国有企业进行适当的并购重组，不仅可以有效增强行业集中度，避免恶性竞争，而且有助于将资源集中在研发上，最终实现国有企业的优势和实力以及国有资产的保值增值。“南北船”是一个强大的联盟。
目前国有企业，尤其是央企的并购有三个主要方向：
一是横向同间合并。如宝武合并、南北车合并等。目的是提高集中度，化解过剩产能，发挥规模效应，提高央企竞争力。同时，也包括“强与弱”的兼并重组，如港中旅和中国国旅集团的兼并。
二是纵向产业链上下游合并，或者资本运营公司跨行业合并。例如神华集团和【国电电力(600795)、股吧】的合并旨在做大做强，发挥协同作用或促进转型升级。
三是基于业务特色的共建共享。比如中国移动，中国联通、中国电信三家电信公司联合出资成立了铁塔公司，节约了大量土地资源，在节省进行了大量投资，通过重组，央企实现了资源向优势企业集中，盘活了存量，减少了同行业竞争和重复建设，优化了国有资本的布局和资源配置。
南北船合并显然属于“强强联合”，不是简单的机构合并，而是以布局调整和战略重组为重点。通过对产业链的梳理，重组后的产能规模不会扩大，反而会增加配置的可控性，更有利于变得更好更强，实现优势互补。
近年来中国宝武钢铁集团积极建设智能远程中心，开发先进的钢渣处理净化除尘技术，探索智能无人化工厂等技术，采用数字化设计、无人化车间、远程监控等智能制造理念，升级成为更具竞争优势的绿色智能辊式钢渣处理系统。目前，该系统已获得75项专利和15项技术秘密。凭借革命性的技术和全方位的服务，在东方特钢， 邯钢，酒钢、韩国浦项制铁， 印度JSW公司、印度塔塔公司、巴西CSP等国内外知名钢铁企业成功推广应用，其良好的环境效益得到了各界的认可，也赢得了用户和市场的认可。
中车，由南车北车合并而成，现已成为世界知名的创新企业。2019年7月，中国中车研发的智轨有轨电车在2022年世界杯的举办地卡塔尔，首次出海，并在极热的环境下进行测试，以适应当地复杂极端的气候条件，满足当地的交通需求，帮助提高卡塔尔国家的交通出行质量。
南北船合并重组后成立的中国船舶集团有限公司将成为全球最大的造船集团，拥有9家上市公司和37家研究所，已掌握中国主要造船资源和军工相关资产，截至2019年第一季度，“南北船”总资产约8000亿元，员工总数31万人。中国船舶集团有限公司旗下共有8家a股上市公司，它们是中国重工，中国船舶，中国动力，中船防务，【中国海防(600764)、股吧】，中国应急，中船科技，久之洋中的8家a股上市公司都有自己的证券代码。也就是两大公司合并是母公司的合并，这些公司并没有出现合并股票的情况。
